نادرترین و گران قیمت ترین مدلهای کلاسیک فراری در جهان

انزو در تمام عمر خود شیفته ی خودروهای مسابقه ای، رانندگی و مهندسی موتور اتومبیل بود. او همچنین تجاربی در زمینه ی آزمایش موتور خودروها در شرکت های مختلف اتومبیل سازی در سراسر ایتالیا داشت. به عنوان نمونه، او مدتی در شرکت خودروسازی آلفا رومئو کار می کرد که یکی از برجسته ترین خودروسازی های دوران خود به حساب می آمد و همچنان امروزه یکی از مهمترین خودروسازان ایتالیایی در جهان است. انزو بیش از دوسال با آنها همکاری داشت. پس از آن او مدتی به تهیه و تامین قطعات خودرو برای چند شرکت مختلف پرداخت و در نهایت در سال 1943 او نخستین اتومبیل خود را ساخت و آن را تیپ 815 نامید. این خودرو رسما نخستین خودروی فراری جهان لقب گرفت. او بالاخره شرکت خود را با نام فراری در سال 1947 رسما بنیان گذاشت و از آن زمان تا کنون شرکت فراری از آن زمان به تولید خودروهای بسیار مجلل و بسیار پر سرعت مشغول بوده است.

در حال حاضر شرکت فراری در مالکیت شرکت فیات قرار دارد که خود یکی دیگر از شرکت های خودروسازی ایتالیایی است. با اینحال دوران طلایی فراری همواره ادامه داشته است. خودروهای تولید این شرکت همواره مسابقات سرعت جهانی را فتح کرده و در رقابت های مختلف تیمهای معتبر از محصولات این شرکت برای شرکت در مسابقات استفاده می کنند. فراری را نباید تنها یک شرکت خودروساز دانست. فراری یک نماد است. این شرکت تنها با روشهای بازاریابی و تبلیغاتی به این جایگاه دست نیافته بلکه کیفیت خودروهای آن، آن را به این روز رسانده است. همانطور که گفته می شود، جای شگفتی نیست که همه ی محصولات این شرکت از روز نخست همواره گران و مجلل بوده اند. با اینحال آنچه در پی می آید، فهرستی است که در آن ما نگاه گذرایی به 10 نمونه از گرانقیمت ترین مدل های کلاسیک تولید شده توسط فراری می اندازیم با ایران لوکس همراه باشید:

1. 1975 فراری 308 جی تی بی

این خودرو یکی از ارزان قیمت ترین خودروهای کلاسیک فراری از روز نخست تا کنون محسوب می شود. با اینحال قیمت آن همچنان در مقایسه با بسیاری از خودروها بسیار بالاست. فراری 308 جی تی بی (308 GTB) هنگامی به شهرت جهانی دست یافت که تیم مگنوم (به رانندگی تام سلک) آن را به عنوان خودروی منتخب خود برای شرکت در مسابقات جهانی برگزید. در تبلیغات تلویزیونی دهه ی 1980 تیم سرعت مگنوم پی آی این مدل فراری همواره به رخ جهانیان کشیده شد و همین موضوع باعث شد قیمت آن به چند صد هزار دلار برسد.

2. 1953 فراری 375 آمریکا

فراری 375 آمریکا (Ferrari 375 America) با برخورداری از یک موتور لامپردی (Lampredi) با قدرت بیش از 296 اسب بخار در زمان خود یک مدل بسیار برجسته به حساب می آمد. ولی دلیل اصلی که باعث می شد 375 بسیار گرانقیمت باشد این بود که تنها 11 نسخه از این مدل تولید و در جهان عرضه شد بیشتر آنها هم در همان سال 1953 و تعداد اندکی نیز در سال 1954 تولید شدند. در نتیجه هر یک نسخه ی آن قیمتی بالاتر از یک میلیون دلار پیدا کرده است.

3. 1966 فراری 330 پی3

فراری 330 پی 3 (P3) منحصر به فرد است چرا که سریعترین مدل فراری محسوب می شود که دارای درهایی است که به جای آلومینیوم از جنس فایبرگلاس است. همچنین این خودرو به این دلیل منحصر به فرد محسوب می شود که کلاچ دنده ی آن که به صورت دستی تعویض می شود به جای آن که بین موتور و جعبه دنده قرار داشته باشد، در پشت جعبه دنده قرار گرفته است. تنها یک صندلی هم در این مدل تعبیه شده که آن هم در نزدیکی مرکز اتومبیل قرار گرفته است. آنقدر صندلی آن به نرمی به عقب می خوابد که هنگامی که سوار آن می شوید احساس می کنید که درون آن دراز کشیده اید به جای آن که حس کنید در آن نشسته اید.

 

4. 1958 فراری 412 اس

فراری 412 اس (412 S) سرگذشتی پر دردسر داشته و این که تولید و استفاده از آن ادامه پیدا کرد چیزی شبیه یک معجزه بود. به علاوه این خودرو به یکی از گرانقیمت ترین خودروهای این شرکت در طول تاریخ بدل شد. این خودرو در نخستین نمایش خود در مسابقات حضوری ناموفق داشت و عرصه را به رقبای خود واگذار کرد. بلافاصله خودرو را به شرکت فراری بازگرداندند و آینده ی آن در هاله ای از ابهام قرار گرفت. فراری به تغییراتی در خودرو دست زد و با این تغییرات و همچنین افزوده شدن ترمزهای دیسکی خودرو توانست نمایش روان تری را از خود بروز دهد و در رقابتهای جایزه بزرگ 1960 در لس آنجلس رکوردی بالاتر از 290 کیلومتر برساعت را در میدان مسابقه به ثبت برساند. همچنان به همین دلیل است که این خودرو از قیمت بالایی در جهان برخوردار بوده و یکی از به یاد ماندنی ترین مدلهای فراری در تاریخ محسوب می شود.

5. 1953 فراری 340

تنها سه نسخه از فراری 1953 340 (1953 Ferrari 340) ساخته شده و در جهان موجود است. به همین دلیل این خودرو یکی از نادرترین خودروها نه فقط در میان مدلهای تولید شرکت فراری بلکه در میان همه ی خودروها به حساب می رود. این خودرو نخستین بار در سال 1953 در رقابتهای سرعت شرکت کرد ولی در ابتدا پایین تر از انتظار ظاهر شد و نتوانست مقامی بهتر از پنجمی را در هر دور از مسابقه کسب کند. فراری موتور آن را تقویت کرد و آن را تا بیش از 375 اسب بخار ارتقاء داد. پس از آن بود که 340 میدانهای مسابقه را به تسخیر خود درآورد و در سرتاسر اروپا مسابقات متعددی را از آن خود ساخت و به مدال طلا دست یافت. اندکی بعد این خودرو به فردی در ایالات متحده فروخته شد. تا چندین سال پس از آن نیز به شرکت در مسابقات سرعت ادامه داد.